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[अनुरक्षण ज्ञान] उत्खनन शुरू नहीं कर पाने के क्या कारण हैं

जब बाहर काम करते समय खुदाई शुरू करने में असमर्थ हो तो घबराएं नहीं।प्रारंभिक सर्किट में खराबी हो सकती है और इंजन सामान्य रूप से शुरू नहीं हो सकता है।
उत्खनन का प्रारंभिक सर्किट मुख्य रूप से बना है

• बैटरी

• मुख्य पावर स्विच

• बैटरी रिले

• रिले शुरू करें

• मशीन शुरू करो

• बीमा

• सुरक्षा रिले प्रारंभ करें

• सैटेलाइट पोजिशनिंग सिस्टम (GPS)

• इग्निशन बटन

• तेल कटौती वाल्व रिले

• तेल शटऑफ वाल्व बंडल की संरचना, आदि।

स्टार्टर असामान्य रूप से काम करता है।इस प्रकार की गलती तब प्रकट होती है जब इंजन शुरू होता है, स्टार्टर रिले को सामान्य रूप से बंद किया जा सकता है।लेकिन स्टार्टर काम नहीं करता है या सामान्य रूप से काम नहीं करता है।समस्या निवारण विधियाँ निम्नानुसार हैं:

1. खुदाई बैटरी की जाँच करें।इंजन शुरू करने के लिए बैटरी वोल्टेज 24V से अधिक होना चाहिए।यदि बैटरी वोल्टेज अपर्याप्त है, तो इसे चार्ज करें।यदि यह चार्ज करने के बाद भी 24V से कम है, तो इसे नई बैटरी से बदल दें।

2. खुदाई के पावर स्विच की जांच करें।यदि मुख्य बिजली स्विच के संपर्क अच्छे संपर्क में नहीं हैं, तो संपर्क से पहले और बाद में वोल्टेज गिर जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप उत्खनन या कोई बिजली के वोल्टेज में कमी नहीं होगी।इस समय, यह संपर्कों को पीसने या मुख्य पावर स्विच को बदलने के लिए पर्याप्त है।

3. खुदाई की बैटरी रिले की जांच करें।यदि बैटरी रिले का संपर्क बंद होने पर खराब संपर्क में है, तो शुरुआती वोल्टेज कम हो सकता है और स्टार्टर सामान्य रूप से काम या काम नहीं करेगा।इस समय, बैटरी रिले की मरम्मत या प्रतिस्थापित करें।चौथा प्रारंभिक रिले की जांच करना है।जब स्टार्टर रिले बंद हो जाता है, यदि संपर्क खराब संपर्क में नहीं हैं, तो स्टार्टर टर्मिनल वोल्टेज कम हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप स्टार्टर काम नहीं कर रहा है या गति बहुत कम है।इस समय, मरम्मत या शुरू रिले की जगह।पंचम को स्टार्टर की जाँच करनी है।जब इंजन शुरू किया जाता है, तो स्टार्टर के दो टर्मिनलों के बीच वोल्टेज मान को मापकर स्टार्टर के प्रदर्शन का अनुमान लगाया जा सकता है।बी टर्मिनल वोल्टेज और स्टार्टर के सी टर्मिनल वोल्टेज दोनों 23 वी से अधिक होना चाहिए, और ग्राउंडिंग तार अच्छी तरह से जमीन पर होना चाहिए।यदि बी टर्मिनल और सी टर्मिनल का वोल्टेज 23 वी से कम है, तो स्टार्टर को मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।(२) रिले शुरू करना असामान्य रूप से काम करता है।इस प्रकार की गलती प्रकट होती है क्योंकि शुरू होने वाला रिले इंजन के शुरू होने पर उसे बुरी तरह से उठाता या उठाता नहीं है।समस्या निवारण के तरीके इस प्रकार हैं: पहला, बीमा की जाँच करें।स्टार्ट-अप इंश्योरेंस आमतौर पर एक मल्टी-चैनल फ्यूज बॉक्स में स्थित होता है, और इसकी रेटेड वर्तमान 7.5 ए है।यदि फ्यूज अनुचित तरीके से स्थापित है या वायरिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त है और ग्राउंडेड है, तो यह फ्यूज को उड़ाने का कारण बन सकता है।इस समय, जांचें कि क्या बीमा सही तरीके से स्थापित है और क्या बीमा बरकरार है।यदि बीमा क्षतिग्रस्त है, तो उसे बदल दें।दूसरा रिले रिले की जांच करना है।यदि प्रारंभिक रिले बुरी तरह से नहीं खींचती है या खींचती है, तो इसका मतलब है कि प्रारंभिक रिले कॉइल का प्रदर्शन खराब है।इस समय, यह शुरुआती रिले की बिजली आपूर्ति वोल्टेज को मापने के द्वारा आंका जा सकता है।यदि वोल्टेज 23V से कम है, तो शुरुआती रिले को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।तीसरा प्रारंभिक सुरक्षा रिले की जांच करना है।इंजन शुरू करने से पहले, प्रारंभिक सुरक्षा रिले संपर्क एक कंडक्टिंग स्थिति में होना चाहिए।इस समय, आप माप सकते हैं कि क्या प्रारंभ संरक्षण रिले संपर्क के दोनों छोर प्रवाहकीय हैं।यदि यह प्रवाहकीय नहीं है या प्रतिरोध 1 the से अधिक है, तो प्रारंभ सुरक्षा रिले को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

4. खुदाई के मुख्य नियंत्रक सर्किट बोर्ड की जांच करें।जाँच करते समय, पहले इग्निशन स्विच को चालू करें, और फिर स्टार्ट प्रोटेक्शन रिले के कॉइल कंट्रोल टर्मिनल के वोल्टेज को मापें (वोल्टेज लगभग 24 वी होना चाहिए)।यदि नियंत्रण टर्मिनल पर कोई वोल्टेज नहीं है, तो आप तार को हटा सकते हैं और मशीन का परीक्षण कर सकते हैं।यदि तार को हटाने के बाद इंजन सामान्य रूप से शुरू होता है, तो यह वायरिंग हार्नेस के साथ एक समस्या हो सकती है और बस वायरिंग हार्नेस की जगह ले सकती है;यदि वायरिंग हार्नेस सामान्य है, तो मुख्य नियंत्रक सर्किट बोर्ड को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

5. खुदाई उपग्रह पोजिशनिंग सिस्टम (जीपीएस) की जाँच करें।जाँच करते समय, पहले इग्निशन स्विच को चालू करें, और फिर 22-1.25Y और 21-1.25LY तारों के बीच मल्टीमीटर को GPS से कनेक्ट करें।यदि इन दो तारों का प्रतिरोध 1 resistance से अधिक है, तो जांचें कि जीपीएस से जुड़े कनेक्टर खराब संपर्क में हैं, या जीपीएस सेटिंग में कोई समस्या है।यदि तार कनेक्टर के साथ खराब संपर्क में है, या जीपीएस सेटिंग के साथ कोई समस्या है, तो जीपीएस कनेक्शन कनेक्टर को बदलें या जीपीएस सेटिंग को समायोजित करें।

6. खुदाई के इग्निशन स्विच की जांच करें।जब इग्निशन स्विच चालू होता है (स्टार्टर को छोड़कर, अन्य सर्किट चालू होते हैं), बी टर्मिनल का वोल्टेज मान 23V से अधिक होना चाहिए।जब इग्निशन स्विच को "स्टार्ट" स्थिति में सेट किया जाता है, तो इसके बी और सी टर्मिनलों के बीच चालन होना चाहिए।यदि इग्निशन स्विच बी टर्मिनल का वोल्टेज मान 23V से कम है, तो इग्निशन स्विच को बदलें।(3) इंजन शुरू होने के बाद इंजन स्टाल।इस प्रकार की गलती तब प्रकट होती है जब इंजन शुरू किया जाता है, स्टार्टर और स्टार्टर रिले सामान्य रूप से काम कर रहे हैं, लेकिन इंजन को शुरू नहीं किया जा सकता है या इंजन शुरू होने के बाद जल्दी से स्टॉल नहीं करता है।इस प्रकार की गलती के समस्या निवारण तरीके निम्न हैं: सबसे पहले, तेल कटौती वाल्व रिले की जांच करें।इग्निशन स्विच को "स्टार्ट" पोजीशन में बदलें और फ्यूल कट-ऑफ वाल्व रिले और ग्राउंड टर्मिनल के नियंत्रण टर्मिनल के बीच वोल्टेज को मापें।यदि इसका वोल्टेज 23V से अधिक है, और तेल कट-ऑफ वाल्व रिले अभी भी सामान्य रूप से बंद नहीं किया जा सकता है, या संपर्क के सामने और पीछे के बीच वोल्टेज का अंतर बंद होने के बाद 1V से अधिक है, तो तेल कट-ऑफ वाल्व रिले चाहिए प्रतिस्थापित किया।दूसरा ऑयल कटऑफ वाल्व की बिजली आपूर्ति की जांच करना है।यदि ईंधन कटऑफ वाल्व की बिजली आपूर्ति काट दी जाती है, तो इंजन शुरू होने के बाद इंजन जल्दी से बाहर निकल जाएगा।इस समय, आप इग्निशन स्विच को "चालू" स्थिति में बदल सकते हैं, और ईंधन कटऑफ वाल्व के वोल्टेज को 24 वी से कम नहीं होने के लिए माप सकते हैं।यदि यह 24 वी से कम है, तो तेल कटऑफ वाल्व से तेल कटऑफ वाल्व रिले तक सर्किट की जांच करें।तीसरा संबंधित वायरिंग हार्नेस और ग्राउंडिंग की जांच करना है।ईंधन आपूर्ति नियंत्रण सर्किट की संरचना और विशिष्ट दोषों के अनुसार, संबंधित तारों के दोहन की जाँच की जा सकती है।यदि कनेक्टिंग हार्नेस क्षतिग्रस्त है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।चौथा तेल शटऑफ वाल्व की जांच करना है।इंजन शुरू होने के बाद, देखें कि शटऑफ वाल्व सामान्य रूप से काम कर रहा है या नहीं।यदि ईंधन कट-ऑफ वाल्व में कोई पुल-इन क्रिया नहीं है, तो पहले जांचें कि क्या इग्निशन स्विच बिजली की आपूर्ति लगभग 24V है, और फिर जांचें कि इंजन चालू होने पर ईंधन कट-ऑफ वाल्व पुल-इन पावर कॉर्ड लगभग 24V है या नहीं, और क्या ग्राउंडिंग तार अच्छी तरह से जमी है।यदि उपरोक्त पावर कॉर्ड और ग्राउंडिंग तार सामान्य हैं, तो यह अनुमान लगाया जा सकता है कि तेल कटऑफ वाल्व दोषपूर्ण है, बस तेल कटऑफ वाल्व को बदलें।