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समाचार

August 20, 2020

क्या आप फैन क्लच जानते हैं?

क्या आप फैन क्लच जानते हैं?

 

हर कोई जानता है कि इंजन कूलिंग सिस्टम फैन की भूमिका इंजन के ऑपरेटिंग तापमान को 85-95 डिग्री सेल्सियस के बीच बनाए रखना है, ताकि डीजल में सबसे अच्छा ऑपरेटिंग वातावरण हो और ईंधन की खपत कम रहे।

कई कार मालिकों को पंखे के क्लच के बारे में ज्यादा जानकारी नहीं होती है, और कुछ गलतफहमियां भी होती हैं।

 

फैन क्लच का परिचय

 

पंखा मुख्य रूप से इंजन शक्ति का एक महत्वपूर्ण उपभोक्ता है, और अधिकतम इंजन शक्ति का लगभग 10% है।पंखे की बिजली की खपत को प्रभावी ढंग से कम करने, शोर और पहनने को कम करने, इंजन के ओवरकूलिंग को रोकने, प्रदूषण को कम करने और ईंधन बचाने के लिए, कुछ कारें ज्यादातर पंखे के क्लच का उपयोग करती हैं।सिलिकॉन ऑयल फैन क्लच एक फ्रंट कवर, एक हाउसिंग, एक ड्राइविंग प्लेट, एक चालित प्लेट, एक वाल्व प्लेट, एक ड्राइविंग शाफ्ट, एक बाईमेटेलिक तापमान सेंसर, एक वाल्व प्लेट शाफ्ट, एक बेयरिंग, एक पंखा, आदि से बना होता है।

कार चलाते समय, पर्यावरण की स्थिति और संचालन की स्थिति में बदलाव के कारण, इंजन की थर्मल स्थिति भी बदल रही है।इसलिए, इंजन की शीतलन तीव्रता को किसी भी समय समायोजित किया जाना चाहिए।इंजन की तापीय स्थिति के अनुसार किसी भी समय शीतलन तीव्रता को समायोजित करना बहुत महत्वपूर्ण है।प्रशंसक चरखी और शीतलन प्रशंसक के बीच एक सिलिकॉन तेल प्रशंसक क्लच स्थापित करना इस समायोजन को प्राप्त करने के तरीकों में से एक है।

 

फैन क्लच सिद्धांत

 

जब इंजन कोल्ड-स्टार्ट किया जाता है या हल्के भार के तहत काम करता है, तो ठंडा पानी और रेडिएटर से गुजरने वाले वायु प्रवाह का तापमान बहुत अधिक नहीं होता है।इस समय, वाल्व प्लेट द्वारा तेल इनलेट छेद को प्रभावी ढंग से बंद कर दिया जाएगा, और काम करने वाले कक्ष में कोई सिलिकॉन तेल नहीं है।पृथक अवस्था में होगा।जब ड्राइविंग शाफ्ट घूमता है, केवल सीलिंग महसूस की गई अंगूठी और असर के बीच घर्षण के कारण, पंखा आवरण के साथ ड्राइविंग शाफ्ट पर फिसल जाएगा, और गति बेहद कम है।

जब इंजन लोड प्रभावी रूप से बढ़ रहा है, तो शीतलक का तापमान और रेडिएटर से गुजरने वाले वायु प्रवाह में भी तदनुसार वृद्धि होगी।इस समय, तापमान संवेदक को गर्म किया जाता है और वाल्व प्लेट शाफ्ट और वाल्व प्लेट को घुमाने के लिए ड्राइव करने के लिए विकृत किया जाता है।जब तापमान संवेदक के माध्यम से बहने वाले वायु प्रवाह का तापमान 338K (65 डिग्री सेल्सियस) से अधिक हो जाता है, तो तेल इनलेट छेद पूरी तरह से खुल जाता है, और सिलिकॉन तेल तेल जलाशय से कार्यशील गुहा में प्रवेश करता है।सिलिकॉन तेल बहुत चिपचिपा होता है, और सक्रिय बोर्ड आवरण और पंखे को घुमाने के लिए सिलिकॉन तेल की चिपचिपाहट का उपयोग कर सकता है।इस समय, पंखे का क्लच लगे हुए अवस्था में होता है, और पंखे की गति तेजी से बढ़ती है।

जब इंजन लोड कम हो जाता है और तापमान सेंसर के माध्यम से बहने वाली गैस का तापमान 308K (35 डिग्री सेल्सियस) से कम होता है, तो तापमान सेंसर अपनी मूल स्थिति में लौट आता है, वाल्व प्लेट तेल इनलेट छेद बंद कर देता है, और तेल काम कर रहा है चैम्बर तेल वापसी छेद से तेल जलाशय गुहा में खाली होने तक बहता रहता है।पंखे का क्लच डिस्कनेक्ट की गई स्थिति में वापस आ जाता है।

 

ईंधन की खपत को कम करने के लिए तापमान को नियंत्रित करें

तापमान को नियंत्रित करने के अलावा, पंखे का क्लच ईंधन की खपत को भी प्रभावी ढंग से कम कर सकता है।अनुमान के मुताबिक, 240-280 हॉर्सपावर की रेंज वाले इंजन के लिए 4-7 हॉर्सपावर तक के कूलिंग फैन की जरूरत होती है।यदि यह 400 हॉर्सपावर से अधिक का भारी-शुल्क वाला इंजन है, तो आवश्यक शक्ति अधिक हो सकती है।

 

इंजन थर्मल प्रबंधन प्रणाली में, पंखे का डिजाइन विकास के तीन चरणों से गुजरा है: प्रारंभिक कठोर पंखा;साधारण सिलिकॉन तेल क्लच प्रशंसक;वर्तमान अधिक उन्नत मल्टी-स्पीड फैन (इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच फैन, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल क्लच फैन सहित)।

 

लेकिन कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस प्रकार का उपयोग किया जाता है, अंतिम लक्ष्य एक ही है:

सबसे पहले, शीतलक तापमान को नियंत्रित करें

दूसरा, बिजली की कमी को कम करें और ईंधन की खपत को कम करें

लॉकिंग डिवाइस का उपयोग केवल आपात स्थिति के लिए किया जा सकता है और लंबे समय तक उपयोग निषिद्ध है

वास्तविक उपयोग में, पंखे के क्लच में अनिवार्य रूप से कुछ विफलताएं होंगी।सबसे आम एक प्रशंसक क्लच की विफलता है।पंखे की गति को शीतलक के तापमान के अनुसार समायोजित नहीं किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप गर्मी अपव्यय क्षमता में कमी आती है और इंजन को "उच्च तापमान उबलने" का कारण बनता है।

 

इस कारण से, कई प्रशंसक क्लच विफलता की स्थिति में आपातकालीन उपयोग के लिए लॉकिंग उपकरणों के साथ डिज़ाइन किए गए हैं, लेकिन यह प्रतीत होता है कि अंतरंग आपातकालीन उपकरण अनुचित तरीके से उपयोग किए जाने पर बहुत परेशानी का कारण बन जाएगा।

 

चूंकि पंखे के क्लच का लॉकिंग उपकरण केवल आपात स्थिति के लिए उपयोग किया जा सकता है, यह केवल सभी के लिए सुरक्षा प्रदान करता है और लंबे समय तक उपयोग नहीं किया जा सकता है।हालांकि, पंखे के क्लच को लॉक करने के बाद, कई कार मालिक पंखे के क्लच को नहीं बदलते या मरम्मत नहीं करते हैं, लेकिन एकतरफा सोचते हैं कि यह चीज बहुत उपयोगी और महंगी नहीं है, इसलिए इसे बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है।

 

आप कम ही जानते हैं कि ऐसा करने का परिणाम आपको लाभ से अधिक नुकसान पहुंचाएगा, क्योंकि पंखे का क्लच बंद होने के बाद, निम्नलिखित परिणाम होंगे:

सबसे पहले, पंखा अधिकतम शक्ति पर चलता रहता है, जिससे ईंधन की बर्बादी होती है।

दूसरा, इंजन शीतलक तापमान नियंत्रण की सटीकता खराब हो जाती है।

तीसरा, फैन क्लच का लॉकिंग डिवाइस ताकत में सीमित है और लंबे समय तक पंखे की पूरी गति का सामना नहीं कर सकता है।

निकला हुआ किनारा के साथ प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता, अन्यथा भारी नुकसान

लॉकिंग के अलावा, कई कार मालिक पंखे के क्लच को हटाने और इसे एक निकला हुआ किनारा से बदलने का विकल्प चुनते हैं।वे सोचते हैं कि स्टील निकला हुआ किनारा सस्ता है, केवल दसियों डॉलर, और ताकत अधिक है और तोड़ना आसान नहीं है।

दरअसल, ऐसा नहीं है।फ्लैंग्ड डायरेक्ट-कनेक्टेड प्रशंसकों का उपयोग एक बहुत बड़ा सुरक्षा खतरा पैदा करता है, विशेष रूप से क्रैंकशाफ्ट के सामने के छोर पर स्थापित प्रशंसकों वाले इंजनों के लिए।

 

मैं पहले भी इस तरह के मामले का सामना कर चुका हूं।Xichai CA6DL1 इंजन से लैस एक पंखे के क्लच के क्षतिग्रस्त होने के बाद, मालिक ने इसके बजाय एक निकला हुआ किनारा इस्तेमाल किया।

लेकिन चूंकि इंजन के पंखे में बहुत बड़ी जड़ता होती है, इसलिए निकला हुआ किनारा जोड़ने के लिए उपयोग किए जाने वाले बोल्ट प्रभाव का सामना नहीं कर सकते।फ्रैक्चर के बाद, उड़ने वाले पंखे ने रेडिएटर तोड़ दिया, जिससे गंभीर विफलता हुई।

 

इसलिए, आपको पंखे के क्लच के बजाय एक निकला हुआ किनारा का उपयोग नहीं करना चाहिए, अन्यथा यह बहुत संभावना है कि आप अपने लाभ से अधिक खो देंगे।

संक्षेप में, पंखे का क्लच शीतलन प्रणाली का एक अनिवार्य और महत्वपूर्ण हिस्सा है।इसकी चलने की स्थिति सीधे इंजन के प्रदर्शन से संबंधित होती है।विफलता के तुरंत बाद इसे बदलने की जरूरत है।पैसे बचाने और परेशानी के अपने लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए आपको सट्टा विधियों का उपयोग नहीं करना चाहिए।.

 

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