चीन खुदाई स्टार्टर मोटर निर्माता

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October 14, 2021

ट्रैक्टर स्टार्टर की सामान्य विफलताओं का विश्लेषण

ट्रैक्टर स्टार्टर की सामान्य विफलताओं का विश्लेषण

के बारे में नवीनतम कंपनी की खबर ट्रैक्टर स्टार्टर की सामान्य विफलताओं का विश्लेषण  0

 

  • एक, स्टार्टर काम नहीं करता

गलती का कारण हो सकता है: अत्यधिक बैटरी बिजली की हानि, ढीले तार कनेक्शन या विद्युत पोस्ट की सतह पर गंभीर ऑक्सीकरण;कॉइल और होल्डिंग कॉइल को आकर्षित करने वाले इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच में ग्राउंडिंग, ओपन सर्किट, शॉर्ट सर्किट होता है, और कॉन्टैक्ट या कॉन्टैक्ट प्लेट गंभीर रूप से अलग हो जाती है;चुंबकीय क्षेत्र वाइंडिंग या इलेक्ट्रिक पिवट वाइंडिंग में आयरन ग्राउंड, ओपन सर्किट, शॉर्ट सर्किट घटना होती है;ब्रश ब्रश धारक में फंस गया है, वसंत टूट गया है, या इन्सुलेटिंग ब्रश जमीन पर है;प्रारंभिक रिले का संपर्क बंद नहीं किया जा सकता है या संपर्क जल गया है या तेलयुक्त है।हेडलाइट्स की तीव्रता और स्पीकर के वॉल्यूम के माध्यम से, यह प्रारंभिक रूप से तय किया जा सकता है कि बैटरी अपर्याप्त है और तार ठीक से जुड़ा नहीं है।विद्युत चुम्बकीय स्विच के टर्मिनल को शॉर्ट-सर्किट।यदि स्टार्टर अभी भी काम नहीं करता है, तो यह इंगित करता है कि स्टार्टर में कोई समस्या है;यदि यह सामान्य रूप से संचालित होता है, तो यह इंगित करता है कि विद्युत चुम्बकीय स्विच, रिले या संबंधित कनेक्टिंग तार दोषपूर्ण हैं।आप विद्युतचुंबकीय स्विच और आकर्षित करने वाली कॉइल की वायरिंग को शॉर्ट-सर्किट करने के लिए तार का उपयोग कर सकते हैं।स्तंभ।यदि स्टार्टर अभी भी काम नहीं करता है, तो यह इंगित करता है कि विद्युत चुम्बकीय स्विच या प्रारंभिक रिले और विद्युत चुम्बकीय स्विच दोषपूर्ण हैं;यदि स्टार्टर सामान्य रूप से काम कर रहा है, तो यह इंगित करता है कि रिले दोषपूर्ण है, या रिले और विद्युत चुम्बकीय स्विच के बीच या टर्मिनलों के बीच कनेक्टिंग तार लैप हो गए हैं।लोहा, खुला सर्किट और कनेक्शन ढीला है, या स्टार्ट स्विच विफल हो सकता है।यह पुष्टि करने के बाद कि तार कनेक्शन ढीला नहीं है, पुल कॉइल टर्मिनल और रिले टर्मिनल पर वोल्टेज को मापने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि कनेक्टिंग तार के प्रत्येक खंड में ग्राउंडिंग या ओपन सर्किट है या नहीं।उसी समय, रिले को आंका जा सकता है।क्या संपर्क बंद है और संचालन कर रहा है और क्या स्टार्ट स्विच सामान्य है।

  • दो।ऑपरेशन कमजोर है

दिखाता है कि जब इग्निशन स्विच चालू होता है, तो स्टार्टर चल सकता है, लेकिन गति बहुत कम होती है।विफलता का कारण हो सकता है: बैटरी में बिजली की कमी है या तार खराब संपर्क में है;स्टार्टर दोषपूर्ण है, जांचें कि क्या बैटरी का कनेक्शन तार ढीला है और संपर्क अच्छा है या नहीं।यदि तार कनेक्शन सामान्य है, तो बैटरी के प्रत्येक एकल आइसोलेशन वोल्टेज को उच्च दर वाले डिस्चार्ज मीटर से जांचें।मान 1.5V से ऊपर होना चाहिए और 5s के भीतर स्थिर रहना चाहिए;यदि वोल्टेज भी सामान्य है, तो विद्युत चुम्बकीय स्विच के टर्मिनल को शॉर्ट-सर्किट करने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें और मोटर शुरू करें।यदि ऑपरेशन सामान्य है, तो इसका मतलब है कि विद्युत चुम्बकीय स्विच अच्छे संपर्क में नहीं है और संपर्क गंभीर रूप से समाप्त हो गया है;यदि यह सामान्य रूप से काम नहीं करता है, तो इसका मतलब है कि स्टार्टर दोषपूर्ण है, और ब्रश, ब्रश स्प्रिंग्स, स्टीयरिंग गियर इत्यादि की और जांच की जानी चाहिए;ब्रश के दोषों को साफ किया जाना चाहिए और प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए फिर भी इनकार नहीं किया गया है, आपको फिर से जांच करनी चाहिए कि क्या विद्युत चुम्बकीय कुंडल और आर्मेचर असर ढीले, मुड़े हुए हैं, या चुंबकीय ध्रुव लोहे में घर्षण है या नहीं।

  • तीन, स्टार्टर आइडलिंग

दिखाता है कि इग्निशन स्विच को चालू करने के बाद, इंजन का क्रैंकशाफ्ट घूमता नहीं है, लेकिन स्टार्टर तेज गति से घूमता है या बहुत कम गति से घूमता है।विफलता का कारण हो सकता है: एकतरफा पहिया फिसल जाता है;कांटा कनेक्शन काट दिया गया है;चक्का गियर की अंगूठी आंशिक रूप से क्षतिग्रस्त है;अंतर समायोजन अनुचित है।यदि यह कभी-कभी निष्क्रिय होता है, और कभी-कभी यह क्रैंकशाफ्ट को चला सकता है, तो यह स्टार्टर ड्राइव गियर और थ्रस्ट वॉशर के बीच के अंतर के अनुचित समायोजन के कारण हो सकता है, या स्विच संपर्क बहुत जल्दी हो सकता है;यह फ्लाईव्हील गियर रिंग का हिस्सा भी हो सकता है, जब स्टार्टर ड्राइव गियर क्षतिग्रस्त हो जाता है।जब गियर व्हील की गियर रिंग टकराती है, तो क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए प्रेरित नहीं किया जा सकता है।इस समय, गियर या रिंग गियर को बदला जाना चाहिए;क्योंकि एकतरफा पहिया फिसल जाता है, आम तौर पर कोई प्रभाव ध्वनि नहीं होती है।इस समय, स्टार्टर को अलग किया जाना चाहिए और आर्मेचर को ठीक किया जाना चाहिए।फिर वन-वे व्हील को जोर से घुमाएं, अगर यह केवल वामावर्त घूम सकता है, तो यह अच्छा है;इनर्शियल ट्रांसमिशन डिवाइस के साथ स्टार्टर, निष्क्रिय विफलता का कारण ज्यादातर यह है कि गियर आंदोलन का ट्रैक नाली साफ नहीं है, जो ड्राइव गियर की स्लाइडिंग में बाधा डालता है।

  • चार, ऑपरेशन के दौरान असामान्य शोर

विफलता का कारण हो सकता है: ड्राइव गियर और फ्लाईव्हील रिंग गियर के बीच विद्युत चुम्बकीय स्विच सामान्य रूप से जाल नहीं कर सकता है;स्टार्टर अनुचित रूप से स्थापित है और दाँत की ओर की निकासी बहुत छोटी है;बफर स्प्रिंग बहुत नरम या टूटा हुआ है।यदि ड्राइव गियर के फ्लाईव्हील रिंग गियर के साथ मेश होने से पहले इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच चालू किया जाता है, या ड्राइव गियर और फ्लाईव्हील रिंग गियर गंभीर रूप से खराब हो जाते हैं, तो इससे ड्राइव गियर और फ्लाईव्हील रिंग गियर मेश में विफल हो सकते हैं और प्रभाव ध्वनि का कारण बन सकते हैं।इस समय, आप क्रैंकशाफ्ट को हैंड क्रैंक के साथ एक कोण पर मोड़ सकते हैं, और फिर परीक्षण करने के लिए स्टार्टर स्विच को दबा सकते हैं।यदि प्रभाव ध्वनि गायब हो जाती है और इस समय इंजन चालू किया जा सकता है, तो चक्का रिंग गियर के गियर का हिस्सा टूट जाता है;यदि क्रैंकशाफ्ट घुमाया गया है तो किसी भी कोण पर एक प्रभाव ध्वनि होती है, और ड्राइव गियर को हर समय नहीं लगाया जा सकता है।यह हो सकता है कि स्टार्टर फोर्क या इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच का स्ट्रोक बहुत छोटा हो, जिससे ड्राइव गियर बिना उलझे तेज गति से घूम सके।

  • पांच, नॉन-स्टॉप

विफलता का कारण हो सकता है: प्रारंभ स्विच खोला नहीं जा सकता या वापस नहीं किया जा सकता;विद्युत चुम्बकीय स्विच संपर्क पत्रक शॉर्ट-सर्किट है;रिले संपर्क समाप्त हो गया है या वसंत क्षतिग्रस्त है;विद्युत चुम्बकीय स्विच कॉइल शॉर्ट-सर्किट है;शिफ्ट फोर्क का रिटर्न स्प्रिंग ढीला या टूटा हुआ है।इग्निशन स्टार्ट स्विच को जारी करने के बाद, यदि स्टार्टर को रोकने में असमर्थ पाया जाता है, तो पहले बैटरी पावर आउटपुट को काट दें, स्टार्टर को बंद करें और बंद करें, और फिर जांचें कि इग्निशन स्विच शॉर्ट-सर्किट है और स्टार्टर स्टार्ट है या नहीं स्विच बंद किया जा सकता है।

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