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प्रशंसक क्लच की संरचना

1. पंखे के क्लच की संरचना

सिलिकॉन ऑयल फैन क्लच में एक फ्रंट कवर, एक हाउसिंग, एक ड्राइविंग प्लेट, एक चालित प्लेट, एक वाल्व प्लेट, एक ड्राइविंग शाफ्ट, एक डबल होता है।

यह मेटल टेम्परेचर सेंसर, वॉल्व शाफ्ट, बेयरिंग, फैन आदि से बना होता है।

2. पंखे के क्लच का कार्य सिद्धांत

1. जब इंजन कोल्ड-स्टार्ट किया जाता है या हल्के भार के तहत काम कर रहा होता है, तो ठंडा पानी का तापमान और रेडिएटर से गुजरने वाला वायु प्रवाह अधिक नहीं होता है, तेल इनलेट वाल्व प्लेट द्वारा बंद कर दिया जाता है, काम करने में कोई सिलिकॉन तेल नहीं होता है गुहा, और क्लच एक डिस्कनेक्ट स्थिति में है।जब ड्राइविंग शाफ्ट घूमता है, केवल सीलिंग महसूस की गई अंगूठी और असर के बीच घर्षण के कारण, पंखा निष्क्रिय होता है और आवरण के साथ ड्राइविंग शाफ्ट पर फिसल जाता है, और गति बेहद कम होती है।
2. जब इंजन लोड बढ़ता है, तो रेडिएटर से गुजरने वाले शीतलक और वायु प्रवाह का तापमान बढ़ जाता है, और तापमान सेंसर गर्म हो जाता है और वाल्व प्लेट शाफ्ट और वाल्व प्लेट को घुमाने के लिए ड्राइव करने के लिए विकृत हो जाता है।जब तापमान संवेदक के माध्यम से बहने वाले वायु प्रवाह का तापमान 338K (65 डिग्री सेल्सियस) से अधिक हो जाता है, तो तेल इनलेट छेद पूरी तरह से खुल जाता है, और सिलिकॉन तेल तेल जलाशय से कार्यशील गुहा में प्रवेश करता है।सिलिकॉन तेल बहुत चिपचिपा होता है, और सक्रिय बोर्ड आवरण और पंखे को घुमाने के लिए सिलिकॉन तेल की चिपचिपाहट का उपयोग कर सकता है।इस समय, पंखे का क्लच लगे हुए अवस्था में होता है, और पंखे की गति तेजी से बढ़ती है।
काम करने वाली गुहा में सिलिकॉन तेल का तापमान बहुत अधिक न हो और चिपचिपाहट कम न हो, इसके लिए सिलिकॉन तेल को लगातार खोल में परिचालित किया जाता है।चूंकि ड्राइविंग प्लेट की घूर्णन गति चालित प्लेट की तुलना में अधिक होती है, केन्द्रापसारक बल द्वारा ड्राइविंग प्लेट से काम करने वाले गुहा के बाहरी किनारे पर तेल का दबाव तेल भंडार के बाहरी किनारे पर तेल के दबाव से अधिक होता है। , और तेल कार्य गुहा से तेल वापसी छेद के माध्यम से तेल जलाशय में बहता है और तेल भंडारण गुहा तेल इनलेट के माध्यम से समय पर काम करने वाले गुहा में तेल की भरपाई करता है।काम करने वाले गुहा से वापस तेल भंडारण गुहा में सिलिकॉन तेल के प्रवाह को तेज करने के लिए और पंखे के विघटन के समय को कम करने के लिए, संचालित प्लेट के तेल वापसी छेद के बगल में, एक तेल खुरचनी फलाव होता है जो अंतराल में फैलता है काम कर रहा है गुहा, तेल वापसी छेद को एक तरफ बना देता है दबाव बढ़ता है और तेल वापसी की गति तेज हो जाती है।
3. जब इंजन लोड कम हो जाता है और तापमान सेंसर के माध्यम से बहने वाली गैस का तापमान 308K (35 डिग्री सेल्सियस) से कम होता है, तो तापमान सेंसर अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाता है, वाल्व प्लेट तेल इनलेट छेद को बंद कर देता है, और तेल अंदर कार्य कक्ष तेल वापसी छेद से वापस बहता रहता है तेल भंडारण गुहा खाली होने तक।पंखे का क्लच डिस्कनेक्ट की गई स्थिति में वापस आ जाता है।